高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱用以實(shí)驗(yàn)各類材料開展高低溫試驗(yàn)穩(wěn)定和漸變色、突發(fā)性、耐高溫、耐低溫、耐干躁、耐濕等溫度濕度環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性檢測。根據(jù)此設(shè)備以檢測試品在高濕、超低溫低溫干燥、高低溫循環(huán)、持續(xù)高溫超低溫穩(wěn)定的環(huán)境里之適應(yīng)能力，以判斷產(chǎn)品品質(zhì)。

 

　　近日，有客戶跟進(jìn)碰到高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱機(jī)器設(shè)備不制冷的現(xiàn)象，為了能能夠更真實(shí)的了解產(chǎn)品情況和緣故，下面小編就這種情況一起來研究與討論下，大致分成下列兩個(gè)問題層面：

　　問題一：

 

　　1、因?yàn)槭黔h(huán)境溫度維持不了，留意制冷機(jī)組在實(shí)驗(yàn)設(shè)備運(yùn)行中是否能運(yùn)行，制冷壓縮機(jī)在高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱運(yùn)行中都能運(yùn)行，表明從主電源到各個(gè)壓縮機(jī)家用電器配電線路正常的，家用電器系統(tǒng)軟件層面也沒問題。

 

　　2、電氣控制系統(tǒng)沒什么問題，持續(xù)查驗(yàn)制冷機(jī)組。首先查驗(yàn)2組冷凍機(jī)組的超低溫（R23）級壓縮機(jī)排氣管和吸氣壓力都較標(biāo)準(zhǔn)值稍低，并且吸氣壓力呈抽時(shí)間情況，表明主制冷機(jī)的冷媒量減少。

 

　　3、用手撫摸主發(fā)電機(jī)組R23壓縮機(jī)排氣管和吸氣管路，發(fā)覺排汽管路環(huán)境溫度不太高，呼吸管道的環(huán)境溫度都不低（未起霜），這就說明了主機(jī)組R23冷媒欠缺。

 

　　問題二：

 

　　1、不確定故障現(xiàn)象，融合環(huán)境試驗(yàn)箱的控制流程進(jìn)一步確定故障現(xiàn)象，該環(huán)境試驗(yàn)箱有著2套冷凍機(jī)組。

 

　　2、一為主導(dǎo)發(fā)電機(jī)組，另一為協(xié)助發(fā)電機(jī)組，在減溫速度大的時(shí)候，2組發(fā)電機(jī)組與此同時(shí)工作中，在環(huán)境溫度維持環(huán)節(jié)前期，兩隊(duì)發(fā)電機(jī)組仍然與此同時(shí)工作中。待環(huán)境溫度基本趨于穩(wěn)定，輔助工具發(fā)電機(jī)組停止運(yùn)行，由主發(fā)電機(jī)組才能維持環(huán)境溫度穩(wěn)定。假如主發(fā)電機(jī)組R23泄漏，會使主機(jī)組空調(diào)制冷并不大，因?yàn)闇p溫環(huán)節(jié)中，兩發(fā)電機(jī)組與此同時(shí)工作中，故沒有溫度平穩(wěn)不住的狀況，而且顯示減溫速度也會減少。在環(huán)境溫度維持環(huán)節(jié)，一旦輔助工具發(fā)電機(jī)組停止運(yùn)行，主發(fā)電機(jī)組也無致冷功效，實(shí)驗(yàn)箱里空氣便會遲緩升高，當(dāng)溫度升高到一定程度，控制體系便會運(yùn)行協(xié)助發(fā)電機(jī)組來減溫，將氣溫下降至預(yù)設(shè)值（-55℃）周邊，隨后協(xié)助發(fā)電機(jī)組又停止運(yùn)行，如此循環(huán)，便會有所顯示的故障問題。

 

　　至此，已確定生產(chǎn)制造常見故障的原因是因?yàn)橹鳈C(jī)組超低溫（R23）級機(jī)組冷媒R23泄露。對制冷機(jī)組開展找漏，用測漏儀和肥皂液結(jié)合的方式查驗(yàn)，發(fā)覺一熱流旁通閥電磁閥的閥座裂開了約1cm的縫隙，拆換此繼電器，系統(tǒng)再次充氟，設(shè)備運(yùn)行正常的。因?yàn)榍拔哪軌虻弥?，對于該故障問題的解讀和分析判斷大部分也是有易至難，先“外"后“里"，先“電氣設(shè)備"后“致冷"的主脈展開分析和分析判斷的，了解和認(rèn)識高低溫試驗(yàn)交變濕熱試驗(yàn)袋的設(shè)計(jì)原理工作步驟是剖析常見故障分辨故障基本。